Доклевеллеры (уравнительные платформы)

Перегрузочные мосты PoweRamp обладают очень высокой функциональностью. Во время процессов погрузки и разгрузки доклевеллер PoweRamp автоматически повторяет каждое движение транспортного средства. Кроме того, управление перегрузочными мостами представляет собой несложную систему

ворота

ПРОСТОТА И НАДЕЖНОСТЬ

Доклевеллеры PoweRamp оснащены гидравлическим приводом и производятся как с откидной, так и с выдвижной аппарелью. Компания ООО "Ритерна" обладает широким ассортиментом различных моделей доклевеллера, отличающихся по размерам и способам монтирования. ,

Ворота Ryterna

Многие компоненты наших подъемно-секционных ворот были разработаны и испытаны в расчете на промышленные условия эксплуатации. За десятилетия работы мы совершенствовали каждую деталь воротных механизмов. Мы называем это «интеллектуальным» контролем качества и это непрерывный процесс.

Мост с откидной аппарелью 232NG (60kN)

PoweRamp 232NG представляет собой новое поколение электрогидравлических перегрузочных мостов с откидной аппарелью. Как платформа, так и аппарель оснащены гидравлическим приводом.

 

УправлениеПерегрузочный мост PoweRamp 232NG управляется при помощи всего одной кнопки. Если нажать и удерживать кнопку, платформа поднимается из исходного положения до максимальной высоты, после этого откидывается аппарель. При отпускании кнопки платформа и аппарель автоматически опускаются на пол кузова транспортного средства.
Во время погрузочно-разгрузочных операций перегрузочный моставтоматически повторяет все движения грузового автомобиля. После завершения процесса погрузки или разгрузки необходимо снова нажать и удерживать кнопку, чтобы привести доклевеллер назад в исходное положение. PoweRamp 232NG также подходит для погрузки или разгрузки так называемого последнего груза ниже уровня перрона.

 

Привод

Гидравлическая функция основана на логической последовательности, выполняемой Логической Блок-системой, которая работает на разнице в давлении. Платформа приводится в движение гидравлическим цилиндром. Аппарель оснащена отдельным самопогашаемым цилиндром. Гидравлическая система полностью закрыта и даже в самых экстремальных условиях не может быть повреждена пылью, песком или прочим мусором. Благодаря большому размеру цилиндров возникает низкое рабочее давление примерно 100 Бар. 
Хромированный главный цилиндр с двойным уплотнением рассчитан на давление в 1200 Бар. Хромированный цилиндр аппарели и шланги рассчитаны на давление 600 Бар. В главном цилиндре установлен клапан, предохраняющий шланг от разрыва. Компактная гидравлическая станция расположена под платформой доклевеллера и соединена с обоими цилиндрами посредством двух коротких гидравлических шлангов. Благодаря такому размещению повреждение гидравлической станции из-за воздействия внешних сил полностью исключено.
Все перечисленные характеристики обеспечивают не только безопасность гидравлической системы, но и продлевают срок ее службы, при этом с минимальной потребность в техническом обслуживании.
 

Материалы  

Платформа и аппарель имеют высококачественное рифленое покрытие: 

- Платформа; Рифленый лист 6/8, S235JRG2

- Аппарель; Рифленый лист 12/14, S355J2G3

 

В зависимости от шириныдоклевеллер PoweRamp 232NG укреплен по длине 10 - 12 профилями, что гарантирует оптимальное соединение аппарели и пола кузова грузового автомобиля. При односторонней нагрузке разница в высоте относительно ширины транспортного средства может быть компенсирована до 10% шириной платформы за счет ее собственного веса.
Задняя сторона платформы крепится к нижней раме посредством трех шарниров. Для шарниров в передней части использованы оси (Ø25мм) из белой круглой стали. Они формируют основу самоочищающейся открытой шарнирной конструкции аппарели, которая обеспечивает вращение по всей ширине доклевеллера. Прочная передняя балка принимает на себя все воздействующие силы в случае аварийной остановки, поперечного движения, а также при погрузке последнего груза ниже уровня площадки. Благодаря самонесущим свойствам рамы можно выбрать опцию отверстия (так называемого «почтового ящика») под доклевеллером открытого или закрытого приямочного типа. Передняя балка нижней рамы также служит для защиты гидравлической и механической систем, установленных в нижней части перегрузочного моста.

 

Технические спецификации

Нормы ............................................ CE -маркировка

Грузоподъемность (EN 1398) ......................... 60 кН
Конструктивная высота ............................... 600 мм
Длина аппарели ........................................... 400 мм
Угол между платформой и аппарелью ... (примерно 4°) 45 мм
Мотор .......................................................... 0,75 кВт
Подключение .......................... 400 V / 50 Гц / 2,5 A
Управляющий ток ....................................... 24 V DC
Класс защиты .................................................... IP 54
Закрытая гидравлическая система .........примерно 100 Бар
Внешний диаметр главного цилиндра ........ 65 мм
Внешний диаметр цилиндра аппарели ....... 45 мм
Температура эксплуатации между ...-30° и +50° по Цельсию
Стандартный цвет .....................(черный) RAL 9005

 

Стандартные технические средства защиты

  • Полная остановка гидравлической системы в аварийных ситуациях, осуществляемая посредством предохранительного клапана в цилиндре
  • Выключатель аварийной остановки с перезагрузкой (анти-паника)
  • Защита для ног обслуживающего персонала
  • Прочные опоры аппарели для поперечного движения
  • Черная/желтая предупреждающая маркировка
  • Закрепляемая ремонтная подпорка
  • Защита мотора при помощи теплового реле
  • Система управления оснащена поясняющими пиктограммами

Внешний вид панелей

Наш эксперт бесплатно:

  • Прибудет на ваш объект;
  • Произведет точные замеры;
  • Проведет презентацию продукции;
  • Предложит оптимальные варианты.

ОСТАВЬТЕ ЗАЯВКУНА РАСЧЁТ СТОИМОСТИ