Конструктор ворот

 

 

Доклевеллер (уравнительная платформа)

Справочная информация

Доклевеллеры от производителя Loading Systems обеспечивают оптимальное перекрытие между платформой доклевеллера и полом кузова машины, расположенные на разных уровнях и на некотором расстоянии друг от друга. Даже если пол кузова расположен не горизонтально вследствие неравномерной загрузки, гибкая конструкция платформы позволяет легко компенсировать разность высот, вызванную негоризонтальностью кузова.

Описание Доклевеллер с выдвижным мостиком Доклевеллер с откидным мостиком Варианты монтажа Стандартная спецификация Другие типы

Доклевеллеры PoweRamp


Доклевеллеры PoweRamp оснащены гидравлическим приводом и производятся как с откидной, так и с выдвижной аппарелью. Компания ООО "Ритерна" обладает широким ассортиментом различных моделей доклевеллера, отличающихся по размерам и способам монтирования. Характерными особенностями продукции являются легкость в управлении, высокое качество и безопасность.


Чтобы реализовать высокую прочность изделия и минимальную потребность в техническом обслуживании, платформа и аппарель перегрузочного моста PoweRamp изготовлены из высококачественной стали, а нижняя рама оснащена крепкой передней балкой для защиты гидравлической и механической систем. Электрогидравлические уравнительные платформы PoweRamp имеют полностью закрытую гидравлическую систему и открытую самоочищающуюся шарнирную конструкцию аппарели, которая обеспечивает защиту от пыли и песка. Благодаря специальной конструкции цилиндров с низким рабочим давлением, потребность в техническом обслуживании сводится к минимуму.


Перегрузочные мосты PoweRamp обладают очень высокой функциональностью. Во время процессов погрузки и разгрузки доклевеллер PoweRamp автоматически повторяет каждое движение транспортного средства. Кроме того, управление перегрузочными мостами представляет собой несложную систему. Пульты управления стандартно подготовлены для осуществления переключений между перегрузочным мостом PoweRamp и другими электрически управляемыми компонентами (например, промышленными воротами PowerDoor, техническими средствами безопасности и т.д.).


Основные преимущества доклевеллеров PoweRamp


Доклевеллер PoweRamp удовлетворяет всем нормам и стандартам Директивы по машинному оборудованию, а также требованиям EN 1398. Для оптимизации качества и безопасности перегрузочный мост PoweRamp стандартно оборудован многочисленными техническими средствами защиты.


Все уравнительные платформы PoweRamp имеют модульную конструкцию. Это означает, что рама состоит из нескольких компонентов, собранных в единое целое. То же самое можно сказать и о передней балке с опорами для аппарели. Модульная конструкция имеет различные преимущества, особенно в техническом обслуживании и установке:

  • - универсальные, легко заменяемые запчасти;
  • - впоследствии можно изменить длину аппарели;
  • - подходит для любого транспорта.

В компании ООО "Ритерна" можно приобрести перегрузочные мосты PoweRamp двух типов:

  • - доклевеллер PoweRamp 232 с откидной аппарелью;
  • - доклевеллер PoweRamp 233 с выдвижной аппарелью.

Выбор определенного типа перегрузочного моста часто зависит от планируемого проекта и требований клиента. Различие между данными видами доклевеллера заключается в следующем:

  • - конструкция верхней платформы;
  • - способ движения аппарели;
  • - цилиндр аппарели.

 

Доклевеллер 233M с выдвижным мостиком

 


Доклевеллеры 233М – электрогидравлические уравнительные платформы, оснащенные выдвижными мостиками. Грузоподъемная сила моделей: 233M– 60 кН, 233M100– 100 кН. Платформы и мостики доклевеллеров оснащены гидравлическим приводом.


Телескопический мостик


Телескопический мостик с бесступенчатым регулированием стандартной конфигурации выдвигается на расстояния от 0 мм до 500 мм, обеспечивая, таким образом, свободную поверхность для нагружения на полу кузова транспортного средства размером до 250 мм. По желанию заказчика мы можем, в качестве опции, изменить угол наклона мостика или увеличить его размер до 1000 мм. Возможно также снабжение мостика выдвижными боковыми сегментами или скашивание края мостика – эти меры помогут предотвратить повреждение задней части транспортного средства, стоящего под погрузкой/разгрузкой, а значит – повысить эксплуатационную гибкость доклевеллера в целом.


 

Управление доклевеллером с выдвижным мостиком – это просто!

 


Доклевеллеры 233М в стандартной комплектации оснащаются кнопочными пультами управления. Управление доклевеллером осуществляется при помощи четырех кнопок:

  • - Кнопка «Вверх». Нажатие и удержание этой кнопки поднимает платформу из исходного положения на уровень, необходимый для погрузки/разгрузки;
  • - Кнопки «Втягивание мостика» и «Выдвижение мостика». Нажатие этих кнопок позволяет очень точно устанавливать мостик по отношению к кузову транспортного средства, а также управлять козырьков в любом положении погрузочной платформы. Если отпустить эти кнопки, мостик и платформа автоматически опускаются на уровень кузова машины, стоящей под погрузкой/разгрузкой.
  • - Кнопка «Автоматический возврат». Кратковременной нажатие этой кнопки позволяет доклевеллеру автоматически вернуться в исходное положение после окончания процесса погрузки/разгрузки.

В соответствии с требованиями EN 1398, доклевеллеры не могут быть использованы за пределами разрешаемого уклона ± 12.5% (примерно± 7°).


Pазмеры (мм)


 

Длина

Конструктивная высота

мостика 500 мм

мостика 1000 мм*

 

 

A

B

A

B

2000

700

500

450

-

-

2500

700

395

405

470

470

3000

700

415

380

490

430

3500

700

375

365

435

405

4000

700

350

350

400

385

4500

1000

400

640

450

700

5000

1000

400

640

450

700


Ширина платформы: 2000 или 2250 мм


CombiControl

Компания ООО "Ритерна" поставляет заказчику комплексные решения. Мы занимаемся поставкой не только систем для базового управления отдельными изделиями, но также и систем для управления полностью интегрированными эксплуатационными системами. Читайте далее


 

Стандартные технические средства защиты:

 


  • - Анти-паника – выключатель аварийной остановки с последующей перезагрузкой;
  • - Предохранительные клапаны в шланге цилиндра, осуществляющие полную остановку гидравлической системы в аварийной ситуации;
  • - Регулируемые опоры для осуществления поперечного движения;
  • - Закрепляемая ремонтная подпорка;
  • - Тепловое реле для защиты мотора;
  • - Фиксируемая защита для ног персонала, обслуживающего объект;
  • - Пояснительные пиктограммы, сопровождающие систему управления;
  • - Черная/желтая маркировка безопасности.

Нормы


 Мост погрузки/разгрузки 233М (Loading Systems, маркировка СЕ) полностью соответствует Европейской директиве по безопасности EN 1398. Стандартная грузоподъемность моста (нагрузка на ось) составляет 100 кН и рассчитана с учетом минимальной возможной площади контакта колеса с поверхностью 150 x 150 ммпри условии, что максимальный угол наклона платформы может составлять 12,5%. 

 

Доклевеллер 232M с откидным мостиком

 


Доклевеллеры модели 232М, произведимые компанией Loading Systems, – электрогидравлические доклевеллеры, оснащенные откидными мостиками. Грузоподъемная сила модели 232М составляет 60кН, модели 232М100 – 100кН. Платформа и погрузочные мостики управляются при помощи гидравлического привода.


Характеристики мостиков


Стандартная длина мостика составляет 400 мм, длина отбойников – 100 мм, таким образом, использование мостиков дает возможность создать на полу кузова транспортного объекта свободную поверхность нагружения размером до 225 мм. В зависимости от индивидуальных требований заказчика может быть изменен угол наклона мостика, а его длина может быть увеличена до 500 мм. Мостик доклевеллера может быть дополнен боковыми сегментами, а также может быть оснащен скошенным краем – все это повышает эксплуатационную гибкость устройства.

Гидравлическая система привода является полностью закрытой, а значит – устойчивой к повреждениям от попадания песка, пыли и другого мусора.


 

Управлять доклевеллером с откидным мостиком – легко!

 


Управление доклевеллерами модели 232М осуществляется при помощи единственной кнопки: однократное нажатие и удерживание поднимает платформу из исходного положения на максимальную высоту, после чего мостик автоматически откидывается вперед. Отпускание кнопки дает платформе и мостику возможность автоматически опуститься к уровню кузова обслуживаемого транспортного средства. В случае, если уравнительная платформа снабжена дополнительной опцией «автоматический возврат», то она самостоятельно вернется в исходное («парковочное») положение после завершения погрузки/разгрузки.


Возможна поставка доклевеллеров различных размеров и диапазонов под заказ для соблюдения разрешаемых допусков. В соответствии стребованиямиEN 1398, использование доклевеллеров за пределами допустимого уклона ± 12.5% (примерно ± 7°)не разрешается.


Размеры доклевеллеров, мм.

 


Длина

Конструктивная высота

A

B

2000

600

415

290

2500

600

370

280

3000

600

355

275

3500

600

315

270

4000

600

295

265

4500

900

355

600

5000

900

347

600


Ширина платформы: 2000 или 2250 мм


 

Стандартные технические средства защиты:

 


  • - Анти-паника – выключатель аварийной остановки с последующей перезагрузкой;
  • - Предохранительные клапаны в шланге цилиндра, осуществляющие полную остановку гидравлической системы в аварийной ситуации;
  • - Регулируемые опоры для осуществления поперечного движения;
  • - Закрепляемая ремонтная подпорка;
  • - Тепловое реле для защиты мотора;
  • - Фиксируемая защита для ног персонала, обслуживающего объект;
  • - Пояснительные пиктограммы, сопровождающие систему управления;
  • - Черная/желтая маркировка безопасности.

CombiControl


Компания ООО "Ритерна" поставляет заказчику комплексные решения. Мы занимаемся поставкой не только систем для базового управления отдельными изделиями, но также и систем для управления полностью интегрированными эксплуатационными системами. Читайте далее

Варианты монтажа доклевеллеров


Компания ООО "Ритерна" предлагает богатый выбор монтажных схем оборудования для зданий и различных архитектурных элементов, которые подойдут под различные требования заказчиков. Мы готовы предоставить вам решения монтажа для большинства случаев, и будем рады дать подробную консультацию для выбора оптимального варианта. Верно подобранная схема монтажа обеспечивает экономию средств на строительство, а также помогает минимизировать затраты в течение срока эксплуатации системы.


1. Самонесущая "подвесная рама", встроенная в доклевеллер (тип 310)


Пит-бокс 310 модели — полностью "открытая" конструкция, где доклевеллер "висит" на приямке, а мультилифт транспортного средства располагается непосредственно под самим доклевеллером. Доклевеллер и рама устанавливаются в бетонную нишу: они сварены с имеющейся в железобетоне арматурой. Раскосы, закрепленные на время изготовления доклевеллера, обеспечивают сохранение геометрических размеров рамы во время строительства. Главным преимуществом пит-бокса модели 310 является очень быстрая сборка.


2. Приямок с промежуточным полом (тип 320), консольный (тип 330) или полностью подвесной (тип 350)


Модели приямков 320 и 330 не являются полностью подвесными: они оснащены бетонным промежуточным полом (320) или задней консолью для опоры (330). В случае использования приямков такой модели, доклевеллер во время монтажных работ приваривается к раме.


Преимущества:

• Очень быстрая сборка, при которой не требуется заливка бетоном;

• Возможность сократить транспортные расходы (примерно на 50%), поскольку транспортировка доклевеллера осуществляется в сложенном состоянии;

• Готовность доклевеллера к работе сразу после сборки.


3. Приямок с самонесущей опалубкой для бетонирования (тип 340)


Доклевеллер приямка модели 340 во время изготовления оснащается опалубкой для бетона. Доклевеллер и опалубка устанавливаются на временную или постоянную опалубку либо обшивку, после чего привариваются к арматуре железобетона. После того, как вокруг доклевеллера заливается бетон, временная опалубка может быть удалена.


Преимущества:

• Быстрая сборка;

• Низкие затраты на строительство (не требуется сложная и дорогая опалубка).


4. Встроенная в доклевеллер самонесущая "подвесная рама" (тип 360)


У модели 360 приямок представляет собой полностью "открытую" конструкцию. Доклевеллер у этой модели "висит" в приямке, а карман мультилифта располагается под доклевеллером. Доклевеллер в этом случае приваривается к раме, которая устанавливается предварительно в бетонной нише. Раскосы рамы закрепляются на доклевеллере еще во время строительства.


Преимущества:

• Возможность прикрепления предварительно установленной рамы к панели пола еще до монтажа доклевеллера;

• Очень быстрая сборка, отсутствие необходимости в заливке бетоном;

• Моментальная готовность доклевеллера к работе сразу после сборки.


5. Встроенная в доклевеллер самонесущая "подвесная рама", пригодная для встраивания в системы из сборного железобетона (типы 370 / 375 / 380)


Типы приямков 370, 375, 380 аналогичны, по сути, типу 360, но снабжены анкерами по всей раме. Передней стороне рамы опорой служит система из сборного железобетона. В задней части рамы (тип 370) или по всей раме (типы 375 и 380) расположены регулируемые винты, позволяющие отрегулировать раму так, чтобы она совпадала с уровнем чистого пола.


Преимущества:

• Чрезвычайно быстрая сборка;

• Отсутствие необходимости в дорогостоящей и сложной опалубке;

• Низкие затраты на строительство.

Стандартные спецификации:


Размеры


• Длина платформы от 2000 мм до 5000 мм;

• Ширина от 1830 мм до 2250 мм;

• Высота конструкции от 600 мм до 1000 мм;

• Аппарель: 400 мм стандартно или с вариацией 0 ~500 мм;

• Возможна установка ширины нижней рамы.


Рабочая зона


• В зависимости от размеров и модели: между +500 мм и -700 мм;

• Угол между аппарелью и платформой: 37,5 мм (около 10°) или 45 мм (около 4° ).


Грузоподъемная сила


• 60 кН.


Конструкция


• Модульная

• Платформа; Рифленое покрытие 6/8, S235JRG2 или Рифленое покрытие 8/10, S235JRG2;

• Аппарель; Рифленое покрытие 12/14, S355J2G3;

• Верхняя платформа с 10 или 12 закрепленными профилями;

• Самонесущая нижняя рама;

• Оси шарниров имеют желтое пассивирующее покрытие;

• Прочные опоры для исходного положения;

• Цвет: RAL 9005 (черный).


Техническое обслуживание


• Открытая шарнирная конструкция;

• Прочная модульная передняя балка.


Безопасность


• Негнущаяся защита для ног с маркировкой;

• Прочная ремонтная подпорка;

• Полная остановка гидравлической системы (при аварийной ситуации) с предохранительным

клапаном в шланге цилиндра;

• Кнопка аварийной остановки с замком;

• Защита мотора при помощи теплового реле.


Привод


• Гидравлический привод Powerpack;

• Закрытая гидравлическая система;

• Рабочее давление: минимум 50 бар;

• Температура эксплуатации от -30° до + 50° по Цельсию.


Электрическая система


• Мотор 0,75 кВт;

• Подключение с 3 фазами 400 В / 50 Гц / 2,5 A;

• Управляющая энергия 24 В;

• IPзначение 54;

• 10 м кабеля для мотора (4 x 1,5мм²) и 10 м кабеля электропередачи (2 или 7 x 1,0 мм²).


Нормы


• Директива по машинному оборудованию и требования по безопасности согласно EN 1398.

 

Другие типы доклевеллеров 

 

Доклевеллер 253 для шарнирно-сочлененных транспортных средств и фургонов для доставки грузов

 

Доклевеллер PowerRamp 253 – решение, которое идеально подойдет для одиночной рампы погрузки/разгрузки, обслуживающей транспортные средства и мелкотоннажные фургоны для доставки грузов. Наличие в PowerRamp 253 сегментного мостика, позволяет использовать его в качестве стандартного доклевеллера с выдвижным мостиком при необходимости обслуживания стандартного транспортного средства. При погрузке/разгрузке мелкотоннажных фургонов из всех сегментов мостика выдвигается только центральный. Грузоподъемность мостика поддается настройке: благодаря этому можно полностью исключить возможность перегрузки фургона.

 

Параллельный доклевеллер 256 для многоярусных штабелей грузов и последнего груза

 

Использование параллельного доклевеллера позволяет обеспечить простоту погрузки/разгрузки последнего груза, а также многоярусных штабелей грузов. Такой доклевеллер с передней стороны оснащается параллельной секцией – она позволяет внутрискладским средствам погрузки/разгрузки всегда заезжать в кузов обслуживаемого транспортного средства горизонтально. 

 

Механический мини-доклевеллер

 

Мини-доклевеллеры Loading Systems – решение, подходящее для устранения зазора между полом погрузочно-разгрузочной рампы и полом кузова транспортного средства, которые в процессе погрузки/разгрузки располагаются на разных уровнях и на незначительном расстоянии друг от друга. Доклевеллеры миниатюрных размеров идеальны для использования в ситуациях, когда встроенный доклевеллер стандартного размера отсутствует. Мини-доклевеллер лучше всего подходит для перекрытия незначительной разницы уровней пола.

 

Loading Systems 105 – механический мини-доклевеллер, оснащенный складным мостиком; платформа и козырек доклевеллера управляются при помощи механического привода. Возможны две модели перегрузочного мостика: пристраеваемая к зданию – 105NG-2xx, и 105NG-0xx – встраиваемая. 

 

Доклевеллер с механической балансировкой


Доклевеллер Levelmaster 106 оснащен механической балансировкой. В использовании такой доклевеллер обладает рядом преимуществ:

 

  • Достаточно одного человека, чтобы управлять Levelmaster 106;
  • Минимальные потребности в техническом обслуживании;
  • Общая компактность изделия, минимальное время, необходимое для сборки;
  • Levelmaster 106 автоматически повторяет перемещения машины;
  • Устройство безопасно перекрывает разницу уровней пола платформы и кузова машины;
  • Устройство автоматически возвращается в исходное положение после того, как машина покидает погрузочно-разгрузочную платформу;
  • Доклевеллер Levelmaster 106 нельзя демонтировать.
Вверх страницы ↑
смотрите также
| More